Paris : quel est le bilan de la stratégie anti-voitures d’Anne Hidalgo ?
Appliqué à partir du mardi 1er octobre, l’abaissement à 50 km/h de la vitesse maximale sur le périphérique s’ajoute à une série de mesures visant à limiter la place de la voiture à Paris. Cette stratégie a contribué à un recul de la pollution mais déplaît à nombre d’habitants de banlieue, dépendants de la voiture.
Appliqué à partir du mardi 1er octobre, l’abaissement à 50 km/h de la vitesse maximale sur le périphérique s’ajoute à une série de mesures visant à limiter la place de la voiture à Paris. Cette stratégie a contribué à un recul de la pollution mais déplaît à nombre d’habitants de banlieue, dépendants de la voiture.
